Como ler a medida do pneu
Na lateral do pneu há quase sempre duas medidas. Uma em polegadas, como 29 x 2.10, e outra no padrão ETRTO, como 54-622. A segunda é a que você usa para comprar.
No ETRTO, o primeiro número é a largura do pneu em milímetros e o segundo é o diâmetro interno, o do aro, também em milímetros. O exemplo da Schwalbe é o 37-622: 37 mm de largura num aro de 622 mm. O mesmo pneu aparece como 28 x 1.40 em polegadas e como 700 x 35C na notação francesa.
A própria Schwalbe avisa que a medida em polegadas é imprecisa. Um 29 x 2.10 tem cerca de 53 a 54 mm de largura (2,10 x 25,4 dá 53,3) e costuma vir marcado 54-622. Na tabela da norma ISO 5775, o 26 x 2.00 também aparece como 54 mm. A polegada arredonda; o milímetro não.
Qual diâmetro é o seu aro
| Nome no anúncio | Diâmetro do aro (ETRTO) | Onde aparece |
|---|---|---|
| Aro 29, 28 ou 700C | 622 mm | Mountain bike aro 29, urbana, speed |
| Aro 27,5 ou 650B | 584 mm | Mountain bike |
| Aro 26 (mountain bike) | 559 mm | Mountain bike e passeio |
| Aro 24 | 507 mm | Juvenil e adulto baixo |
| Aro 20 | 406 mm | Infantil, BMX, dobrável |
| Aro 16 | 305 mm | Infantil |
| Aro 12 | 203 mm | Infantil |
Fonte: tabela de tamanhos da Schwalbe e tabela da ISO 5775.
Dois cuidados. O "aro 26" nem sempre é 559: a Schwalbe lista também 571 e 590 mm com o mesmo nome, em bicicletas antigas e de turismo. E pneu de um diâmetro não entra em aro de outro, mesmo que a diferença pareça pequena. Na dúvida, o número de três dígitos resolve.
Se você está escolhendo o aro da bicicleta, e não o pneu, o guia aro 26 ou 29 compara os dois, e o de bicicleta aro 29 diz para quem ele serve.
Largura e cravos: qual pneu para o seu uso
As bicicletas aro 29 de entrada costumam sair de fábrica com pneu largo de mountain bike. As fichas da Caloi consultadas trazem 29 x 2.20 (Aspen) e 29 x 2.25 (Montana). Pneu largo aceita pressão mais baixa e absorve melhor buraco e paralelepípedo.
Quanto ao desenho da banda:
- Asfalto e ciclovia: pneu liso ou de cravo baixo. A Schwalbe explica que, no asfalto, quem segura é a borracha e não o desenho, e que um pneu liso pode até aderir melhor no molhado, porque encosta mais borracha no chão. Ela lembra que bicicleta não aquaplana como carro.
- Terra, cascalho e trilha: cravos. Fora do asfalto, os cravos se encaixam no chão e transmitem tração, freio e direção. Um pneu liso ali dá controle muito limitado.
Se você só vai pedalar na cidade com uma aro 29 que veio com cravo alto, trocar por um pneu mais liso da mesma medida (mesmo número 622, largura parecida) é uma troca simples. Pergunte à oficina se a nova largura cabe no quadro e no garfo.
Pressão: onde achar e como calibrar
A faixa de pressão permitida está escrita na lateral do pneu, com mínimo e máximo, e a Park Tool sugere montar a câmara com a válvula ao lado dessa inscrição, para achar fácil na hora de encher. Fique dentro da faixa.
Dentro dela, ajuste pelo uso. O manual da Caloi e a Schwalbe dizem a mesma coisa: quem pesa mais precisa de mais pressão, e pneu mais largo roda com menos. Pneu mais cheio rola melhor no asfalto liso; pneu mais vazio segura melhor em terra e absorve mais impacto. Vazio demais, a Caloi avisa, o pneu pode "morder" a câmara contra o aro no buraco e furar.
Na prática:
- Use bomba com manômetro. A Schwalbe chama o teste do dedão de muito impreciso.
- Confira ao menos uma vez por mês. Perder cerca de 1 bar por mês é normal, segundo a Schwalbe.
- Evite compressor de posto. O manual da Caloi não recomenda, porque o pneu pode estourar.
- Para converter: 1 bar é cerca de 14,5 psi. Uma faixa de 2 a 4 bar fica perto de 30 a 58 psi.
A bomba certa para cada caso está no guia de bomba de ar para bicicleta, e há opções na lista de acessórios no fim desta página.
Válvulas: Schrader, Presta e Dunlop
| Válvula | Outros nomes | Como reconhecer | Como encher |
|---|---|---|---|
| Schrader | AV, americana, de carro | Grossa, igual à do pneu de carro | Encaixe a bomba e encha |
| Presta | SV, francesa, Sclaverand | Fina, com uma pontinha de rosca no topo | Desrosqueie a ponta, aperte de leve para liberar, encha e feche |
| Dunlop | DV, Woods | Corpo largo, com núcleo e porca que saem para trocar a câmara | Confira se a bomba aceita Dunlop |
O manual da Caloi diz que as bicicletas da marca podem vir com Schrader ou Presta. A Schwalbe registra que a Dunlop é a válvula de bicicleta mais comum no mundo e que a Presta é mais fina (6 mm contra 8 mm), por isso pede um furo menor no aro. Câmara Presta num aro com furo largo pode rasgar na base da válvula.
Duas regras para não errar a compra:
- A bomba precisa ter o bico da sua válvula, ou um adaptador. Muitas bombas têm cabeça dupla, Schrader e Presta.
- Na câmara de reposição, confira o ETRTO (a câmara traz uma faixa, como 47 a 62 mm de largura para o mesmo diâmetro) e o tipo de válvula. Câmara de aro 29 com válvula errada não passa no furo do aro, ou fica folgada.
O que o anúncio de bicicleta diz sobre pneu
Quase nada. O título traz o aro ("aro 29") e, às vezes, a largura na ficha. Raramente diz o ETRTO, a faixa de pressão ou a válvula. Na hora de comparar anúncios, pergunte ao vendedor a medida completa e o tipo de válvula. Assim você compra a bomba certa junto, sem descobrir no dia que a bicicleta chega. O roteiro de perguntas está em como ler anúncio de bicicleta.
A bicicleta comprada online chega semimontada, e o pneu pode chegar murcho depois de dias parado na caixa. Calibrar é um dos passos da montagem da bicicleta, antes do primeiro pedal.
