O que chega montado e o que você monta
A bicicleta comprada online chega semimontada na caixa. O quadro vem com a roda traseira, o pedivela, a corrente e os câmbios no lugar. O manual da Caloi lista o que você precisa conferir e instalar:
- guidão (às vezes já com manetes e passadores presos);
- roda dianteira;
- pedais;
- selim e canote;
- conjunto de freio e parafusos de fixação;
- refletores, campainha, sinalizadores de roda e espelho retrovisor;
- blocagem rápida (quando a roda ou o canote usam);
- cestinha e para-lama, nos modelos que têm;
- manual de instruções.
Antes de jogar a caixa fora, fotografe tudo. Se faltar peça ou algo chegar amassado, essas fotos e a conversa com o vendedor são o que você tem para pedir troca.
Ferramentas
A Caloi lista chaves de fenda grande e pequena, chave Phillips média, jogo de chaves Allen, alicate, jogo de chaves de boca e, em alguns modelos, chaves Torx. Elas não vêm com a bicicleta. Acrescente:
- bomba com manômetro, para calibrar os pneus;
- um pouco de graxa, para as roscas dos pedais e o canote (a Park Tool recomenda);
- um pano velho para apoiar as peças.
Torquímetro ajuda, porque o manual traz os valores de aperto, mas não é obrigatório para a montagem básica.
Passo a passo
1. Tire a bicicleta da caixa com cuidado
Na embalagem, a roda dianteira costuma vir presa ao lado do quadro. O manual da Caloi avisa para desencaixá-la com calma, porque os raios podem ser danificados. Tire as proteções plásticas do garfo e do eixo da roda, e guarde as que protegem a pinça do freio a disco até a hora de encaixar a roda.
2. Canote e selim
Passe uma camada fina de graxa dentro do tubo do selim, como sugere a Park Tool, e encaixe o canote. Respeite a marca de inserção mínima gravada no canote: ela não pode aparecer acima do quadro. Prenda o selim no canote; a Caloi indica aperto firme de 20 N.m.
Para a altura, o manual da Caloi descreve o teste do calcanhar: sente na bicicleta, ponha o calcanhar no pedal na posição mais baixa e ajuste até a perna ficar completamente esticada. Com a ponta do pé no pedal, na pedalada normal, o joelho fica levemente dobrado. O selim começa reto, a 0 grau.
3. Guidão
Monte o guidão com as manetes de freio voltadas para a frente e confira que os cabos não ficam cruzados. Nas bicicletas com mesa do tipo "ahead", o parafuso da tampa de cima serve só para tirar a folga da direção: a Caloi avisa que aperto demais danifica a caixa de direção. Depois alinhe o guidão com a roda dianteira e aperte os parafusos laterais da mesa.
4. Roda dianteira
Confira a seta de rotação no pneu: ela aponta para a frente. Em bicicleta com freio a disco, o disco vai no cubo antes de a roda entrar no garfo, com os parafusos apertados de forma alternada.
- Com blocagem rápida: a alavanca fica do lado esquerdo da bicicleta. Rosqueie a porca do outro lado até encostar, e feche a alavanca paralela ao garfo, apontando para cima.
- Com porca: as arruelas dentadas ficam com os dentes contra o garfo. A Park Tool fala em pelo menos 250 libras-polegada na porca do eixo, cerca de 28 N.m.
Gire a roda: ela deve rodar centrada, sem raspar no freio.
5. Pedais: atenção à rosca invertida
Cada pedal tem uma letra gravada no eixo: L (esquerdo) e R (direito). O pedal direito aperta no sentido horário. O esquerdo tem rosca invertida e aperta no sentido anti-horário. Um jeito de lembrar: os dois apertam girando para a frente da bicicleta.
Passe graxa na rosca dos dois, comece rosqueando com a mão para não espanar a rosca do pedivela e termine com a chave de boca. A Caloi indica aperto firme de 30 a 45 N.m; a Park Tool fala em cerca de 360 libras-polegada, perto de 40 N.m.
6. Freios
- V-brake: encaixe o tubo-guia do cabo, solte o parafuso, aproxime as sapatas do aro, aperte de novo e, se as duas sapatas não encostam juntas, faça o ajuste fino pelos parafusos das molas.
- Disco mecânico: centralize a pinça para o disco ficar no meio das pastilhas, deixe uma folga mínima sem raspar e ajuste a tensão do cabo. A Park Tool diz que a pastilha deve tocar o disco antes da metade do curso da manete.
- Disco hidráulico: com a roda no lugar, gire a roda e acione o freio algumas vezes. A Caloi diz que esse freio pede regulagem especial; se algo raspa ou a manete está mole, é oficina.
Teste final: aperte cada manete com força. Nenhuma pode encostar no guidão. No padrão da Caloi, a manete esquerda freia a roda dianteira. Os tipos de freio estão explicados em freios de bicicleta.
7. Câmbio
O câmbio vem pré-ajustado de fábrica. Com a roda traseira levantada, gire o pedal com a mão e passe por todas as marchas, uma de cada vez. Se a corrente pula, faz barulho constante ou não sobe para a coroa ou pinhão maior, não force: o manual da Caloi diz que a regulagem das marchas deve ser feita por mecânico especializado. Para entender o que cada marcha faz, veja marchas de bicicleta.
8. Pressão dos pneus
Encha dentro da faixa de pressão escrita na lateral do pneu, com bomba com manômetro. A Caloi não recomenda compressor de posto. A medida, a pressão e o tipo de válvula estão em pneus e válvulas.
9. Aperto final e acessórios
A Park Tool recomenda passar a chave em cada porca, parafuso e parafuso pequeno que você encontrar. Instale refletores, campainha e retrovisor, que estão entre os equipamentos obrigatórios. Dê uma volta curta numa rua sem trânsito, freando várias vezes, antes de sair de verdade. A lista para conferir tudo está no checklist do primeiro pedal.
Quando levar à oficina
Vale a ida se:
- o freio é hidráulico e algo raspa, ou a manete está mole;
- o câmbio não troca todas as marchas ou a corrente cai;
- a roda balança de lado quando gira (aro empenado) ou a direção tem folga;
- você não tem as ferramentas ou não se sente seguro com o aperto;
- o termo de garantia do fabricante pede montagem em loja especializada.
A Caloi recomenda que a montagem e os ajustes sejam feitos por rede autorizada ou loja especializada, diz que não se responsabiliza por danos de montagem feita fora dela e informa que o custo de montagem, transporte e manutenção é do comprador. Leia o termo de garantia do seu modelo antes de abrir a caixa.
Quanto custa
Não encontramos uma tabela de preço de montagem ou de revisão que pudéssemos citar com fonte. O valor muda de cidade para cidade e com o que entra no serviço. Peça orçamento a duas ou três oficinas, dizendo o modelo, o tipo de freio e o que você quer (só montagem, ou montagem com regulagem de freio e câmbio). Some esse valor ao preço da bicicleta no planejador de compra.
Depois da primeira montagem, a Caloi recomenda revisão completa a cada três meses, ou logo depois de pedalar com chuva ou lama. Se ainda está escolhendo, pergunte ao vendedor o que vem montado na caixa: está na lista de perguntas de como ler anúncio de bicicleta.
